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第131章 这回友商真变成友商了(第1页)

听到众人的讨论,一旁一直没有吭声的林军笑了:“特拉斯成立技术小组,这对我们来说,其实是件好事!”

说着,他顿了顿道:“如果在这种高压的情况下,他们仍旧无法突破我们的最新技术,那说明我们星辰汽车,可以牢牢坐稳销冠的宝座了!”

现在可是全球瞩目的时刻,特拉斯成立研发小组,其实也是迫于舆论。

他们本身并没有这方面的研发规划,只是想跟着市场的发展走。

但是现在的市场需求突然变了。

消费者从注重品牌,转变成了注重性价比与安全性。

在这几点上,特拉斯都不占优势。

他们的价格居高不下,性价比相当一般,就连安全性,也跟唐辰研发的新车没法比。

哪怕是上一代的车型dK卧龙,也能各种吊打特拉斯。

因此,特拉斯才会如此慌乱。

“林总说的没错。”李总点头道:“特拉斯虽然品牌力比较强,但是在研发理念上,跟我们相差甚远,他们起步早,但是却一直停滞不前,早已经失去了市场竞争力!”

说着,他抬起头来说道:“我相信,等慕尔黑车展那天,唐院长的北极星一定会火爆全世界,碾压特拉斯的销量!”

“哈哈,话不能说的太满。”唐辰笑了一声道:“我们星辰汽车的对手,只有我们自己!”

话说完后,他转身从一旁的抽屉里拿出一份供应链整合资料,放在三位老总面前。

“三位老总,这是我目前对供应链整合的期望,你们先过过目吧!”

耀世芯片,已经被他纳入了供应链整合当中。

只有整个新能源行业都加入供应链整合,以后的造车成本才能降得更低。

否则的话,单单是耀世芯片的价格,就能让他们炒出好几种价格。

按照以前的规则,谁给出的价格最高,谁才能在众多竞争者脱颖而出,才有拿到唐辰的独家授权。

但是现在,时代已经变了。

在唐辰的带领下,新能源领域已经不是各自闭门造车的时代了。

如果各家车企能把自己的独家配件整合在供应链里,授权给其他车企使用。

这样不但能加快整个新能源领域的进步,而且还能实现利益最大化。

假如你的某项新科技只用在自己的车上,那你就算一年能卖出几百万辆车,那也仅仅只是几百万辆车的新技术。

但是如果你把供应链整合,把这项技术授权给其他车企,让这项技术搭载在一千万辆车上,那你就会有一千万辆车的收益。

放眼全球的新能源市场,新能源汽车的占比在不断地增多。

如果唐辰的星辰汽车能在慕尔黑车展上一炮而红,将会迅速带火所有的国产新能源。

到时候,我们的国产新能源必然会实现弯道超车。

用不了多久,就能斩获那些曾经被燃油车所霸占的市场份额。

“供应链整合?!”

看到手中的文件,在场的三位创始人全都眼睛一亮。

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