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第311章 高速公路(第1页)

第311章高速公路第311章高速公路

后人修建的一个个超级工程,各朝的帝王看得羡慕不已。

他们深知,这些超级工程的背后是巨大的金钱投入。

而后世却能在短短几十年积累巨额的财富,这才是最令他们羡慕的。

嬴政:主播,我大秦也想像后世的中国那般富裕,不知道有没有什么建议?

后世的中国短短几十年,从一穷二白到修建一个又一个超级工程。

在他看来,后世肯定是有什么生财之道,才会如此富有的。

苏晨思索片刻,说出了一句至理名言。

“要想富,先修路。”

国家想要富裕,最起码要把道路这個最基本的基础设施修好,否则一切都是空谈。

说起道路,我国的道路发展历程伴随着经济的腾飞。

“而那时我国小汽车少,用不着花费巨资、占用大量土地建设高速公路。”

“上海到嘉定、西安到临潼、广州到佛山,三条高速公路长度均不足20公里。”

“反对一方认为,高速公路属于专为小汽车服务的高消费产品。”

改革开放初期,随着我国国民经济的快速发展。

“1988年以后,沪嘉和沈大两条高速公路的通车运营。”

而其中高速公路的发展,可谓是见证了新中国一步步走向富裕。

“1989年到1997年,这段时间是我国高速公路发展的稳步发展阶段。”

“11月4日,辽宁沈大高速公路沈阳至鞍山和大连至三十里堡两段共131公里建成通车。”

他为了有效地管理六国故地,就在这些地区修筑了驰道,在全国建立了非常便利的交通道路。

在南部修筑南阳道,从南阳经武关至荆州地区,这是大秦连同长江中下游流域的主要干道。

公路客货运输量急剧增加,公路建设长期滞后所产生的后果充分暴露出来。

“但对于中国要不要修建高速公路的问题认识并不统一,甚至可以说争论激烈。”

“获得了良好的经济效益,社会反响巨大。”

还在各朝帝王思索要想富先修路的含义时,苏晨告诉大家后世在高速公路方面取得的伟大成就。

如在关中地区修筑了东海道,由咸阳一直向东,抵达山东等地,这也是大秦主要的东西交通要道。

“按当时的规定,长度在20公里以内的高等级公路,可不按高速公路审批程序经相关部门审批立项。”

从咸阳至900公里外的内蒙古,乘快马只需要三天。

“作为我国第一个国家级公路网规划,虽未明确公路等级标准,但解决了国道网的布局问题,意义重大。”

“在这一时期,社会各界对修建高速公路问题也非常关注。”

“基于当时的社会环境,沈阳到大连公路按照一级汽车专用公路的标准开工建设,建成后已具备高速公路技术标准。”

嬴政:要想富先修路的理念,和我大秦的道路修建也有异曲同工之妙。

真要说起来,直道就是他们大秦的高速公路。

“1981年,交通部确定了由12射、28纵、30横组成的国道网,总规模11万公里。”

在他统一六国后,疆域北至辽东,西到陇右,南至南海,东至山东一带。

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